Hà Nội được yêu cầu nghiên cứu tăng lệ phí trước bạ, phí đăng ký, biển số xe chạy xăng, dầu và lộ trình tăng giá giữ xe trung tâm từ quý III/2025.

Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Chỉ thị số 20 ngày 12/7/2025 về một số nhiệm vụ cấp bách nhằm ngăn chặn, xử lý tình trạng ô nhiễm môi trường, trong đó có nhiều nội dung liên quan đến phương tiện giao thông sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại Hà Nội.

Theo chỉ đạo của người đứng đầu Chính phủ, Hà Nội được yêu cầu nghiên cứu việc điều chỉnh tăng lệ phí trước bạ, phí đăng ký, cấp biển số đối với ô tô, xe máy chạy xăng, dầu. Thành phố cũng cần xây dựng lộ trình tăng giá dịch vụ trông giữ phương tiện tại khu vực trung tâm, với mốc triển khai đầu tiên dự kiến bắt đầu từ quý III năm 2025 và điều chỉnh định kỳ hằng năm.

Ngoài ra, chỉ thị đặt ra mục tiêu đến ngày 1/7/2026, không còn xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1. Từ ngày 1/1/2028, phạm vi cấm mở rộng ra cả Vành đai 2 với xe máy và hạn chế ô tô cá nhân chạy xăng, dầu. Từ năm 2030, lộ trình tiếp tục mở rộng tới khu vực trong Vành đai 3.

Hình ảnh ô tô, xe máy ken đặc trên tuyến đường Nguyễn Trãi tháng 2/2024. (Ảnh: Viên Minh)

Cũng trong Chỉ thị 20, Thủ tướng Chính phủ giao Hà Nội xây dựng và ban hành các cơ chế, chính sách nhằm thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông.

Cụ thể, thành phố cần có chính sách hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp phương tiện sử dụng năng lượng sạch cũng như phát triển hạ tầng kỹ thuật phục vụ loại hình phương tiện này, như trạm sạc điện, điểm đỗ xe thông minh.

Đồng thời, Hà Nội cũng được yêu cầu triển khai các chính sách khuyến khích và hỗ trợ người dân chuyển đổi từ xe chạy xăng, dầu sang phương tiện dùng năng lượng sạch hoặc ưu tiên sử dụng phương tiện công cộng.

Cảnh tắc đường tại cầu vượt Nguyễn Chí Thanh. (Ảnh: Viên Minh)

Chính sách điều chỉnh tăng lệ phí trước bạ, phí đăng ký và phí gửi xe tại Hà Nội được xem là biện pháp điều tiết mang tính dài hạn, nhằm tác động đến thói quen sử dụng phương tiện cá nhân của người dân.

Việc tăng phí hướng đến mục tiêu tạo sức ép chuyển đổi — khuyến khích người dân dần từ bỏ xe chạy xăng, dầu để ưu tiên sử dụng các phương tiện ít phát thải hơn như xe điện, xe đạp hoặc phương tiện công cộng. Đây là bước đi phù hợp với định hướng phát triển giao thông bền vững và mục tiêu giảm ô nhiễm môi trường tại các đô thị lớn như Hà Nội.

Tại Hà Nội, chi phí để sở hữu một chiếc ô tô không chỉ dừng lại ở giá bán mà còn bao gồm hàng loạt khoản phí đáng kể. Đáng chú ý, lệ phí trước bạ đối với xe con sử dụng xăng, dầu đang ở mức 12% giá trị xe, trong khi xe bán tải là 7,2%. Chưa kể, riêng phí cấp biển số ô tô tại Thủ đô hiện lên tới 20 triệu đồng – thuộc nhóm cao nhất cả nước.

Trong khi đó, người dân mua xe máy phải chịu mức chi phí “dễ thở” hơn nhiều, với lệ phí trước bạ chỉ bằng 2% giá trị xe.

Những con số này cho thấy bài toán tài chính khi mua ô tô tại đô thị lớn như Hà Nội là không hề nhỏ, đặc biệt nếu trong thời gian tới, các loại phí dành cho xe chạy nhiên liệu hóa thạch tiếp tục được điều chỉnh tăng.

Hiện tại, xe thuần điện tại Việt Nam đang được miễn lệ phí trước bạ đến hết tháng 2/2027, tạo ra lợi thế tài chính đáng kể so với xe chạy xăng, dầu.

Cùng một mẫu xe có giá bán 1 tỷ đồng, người mua xe điện có thể tiết kiệm tối thiểu 120 triệu đồng so với xe xăng nhờ chính sách miễn lệ phí này.

Không chỉ dừng ở chi phí sở hữu ban đầu, nếu Hà Nội áp dụng tăng giá dịch vụ trông giữ phương tiện tại khu vực trung tâm, xe xăng sẽ tiếp tục “lép vế” khi người sử dụng có thể phải trả thêm hàng trăm nghìn đồng mỗi lần gửi xe.