Dù chưa nhận được văn bản phản đối chính thức từ Tập đoàn Sơn Hải, song chủ đầu tư cho hay tiếp nhận thông tin từ mạng xã hội và sẽ có phản hồi nhanh chóng.

Liên quan vụ Tập đoàn Sơn Hải bị đánh trượt khỏi gói thầu xây cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành (đoạn qua Bình Phước), chiều 26/5, trả lời PV Báo Điện tử VTC News, ông Đinh Tiến Hải – Giám đốc Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng tỉnh Bình Phước, chủ đầu tư dự án cho biết, đơn vị chưa nhận được văn bản phản đối từ Tập đoàn Sơn Hải.

(Ảnh minh họa AI)

“Chúng tôi có thấy mọi người chia sẻ nhiều trên mạng xã hội văn bản phản đối của Tập đoàn Sơn Hải, văn bản gửi đơn vị chúng tôi là Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng tỉnh Bình Phước. Tuy nhiên, tới thời điểm hiện tại có thể nói chúng tôi chỉ thấy trên mạng chứ chưa nhận được văn bản chính thức nào”, ông Đinh Tiến Hải cho hay.

Dù vậy, ông Đinh Tiến Hải cho biết, đơn vị vẫn làm báo cáo liên quan đển sự việc để gửi lãnh đạo UBND tỉnh Bình Phước nắm, xử lý.

Ông Đinh Tiến Hải chia sẻ việc lựa chọn nhà thầu Gói thầu xây dựng tuyến cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành, đoạn qua tỉnh Bình Phước được đấu thầu công khai. Sau khi chấm thầu, kết quả được đơn vị đăng công khai trên Hệ thống mạng đấu thầu quốc gia.

Cụ thể, Gói thầu xây dựng tuyến cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành, đoạn qua tỉnh Bình Phước được thông báo mở thầu với giá 880,718 tỷ đồng. Đơn vị trúng thầu là Liên danh cao tốc Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành, với giá dự thầu là 866,46 tỷ đồng (tiết kiệm 14,26 tỷ đồng, tỷ lệ giảm 1,62%).

Các đơn vị không trúng thầu gồm: Tập đoàn Sơn Hải với giá dự thầu 732,28 tỷ đồng (tiết kiệm 148,44 tỷ đồng, tỷ lệ giảm 16,85%), Công ty CP Tập đoàn CIENCO4 với giá dự thầu 800,69 tỷ đồng (tiết kiệm 80,03 tỷ đồng, tỷ lệ giảm 9,09%), Liên danh cao tốc IB2500057961 với giá dự thầu 804,06 tỷ đồng (tiết kiệm 76,66 tỷ đồng, tỷ lệ giảm 8,70%), và Liên danh cao tốc Bình Phước với giá dự thầu 836,10 tỷ đồng (tiết kiệm 44,62 tỷ đồng, tỷ lệ giảm 5,07%).

Lý do không trúng thầu của cả 4 đơn vị trên là: E-HSDT (bao gồm cả tài liệu làm rõ) của nhà thầu không đáp ứng yêu cầu về kỹ thuật thuộc tiêu chuẩn đánh giá về kỹ thuật của E-HSMT.

“Chúng tôi chấm kết quả xong thì đăng lên mạng ngay, đăng ngày 22/5/2025, rõ ràng trên đó. Xem trên đó, đúng chỗ nào, sai chỗ nào có hết. Họ (đơn vị dự thầu – PV) phải đối chiếu, sai chỗ nào thì nên kiến nghị cụ thể chứ không nên nói chung chung”, ông Đinh Tiến Hải nói thêm.

Liên danh cao tốc Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành trúng thầu.

Sáng cùng ngày, xác nhận với Báo Điện tử VTC News, đại diện Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải (Tập đoàn Sơn Hải) cho biết, tập đoàn đã có văn bản gửi Ban Quản lý dự án Đầu tư Xây dựng tỉnh Bình Phước, phản đối kết quả lựa chọn nhà thầu gói thầu xây dựng đường cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành.

Theo Tập đoàn Sơn Hải, từ trước tới nay, đơn vị đã hoàn thành nhiều dự án, công trình trọng điểm của đất nước, lớn hơn dự án cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành rất nhiều.

“Với dự án này, chúng tôi đã cam kết ở E-HSDT về chất lượng bảo hành dài nhất 10 năm, có giá dự thầu thấp nhất, tiết kiệm cho nhà nước nhiều nhất nhưng chủ đầu tư không chọn chúng tôi để trúng thầu”, đại diện tập đoàn này nói.

Cho rằng “chủ đầu tư có dấu hiệu làm trái quy định pháp luật trong đấu thầu” dẫn đến nguy cơ thất thoát, lãng phí rất lớn tiền của Nhà nước hơn 113 tỷ đồng, Tập đoàn Sơn Hải lên tiếng phản đối quyết định chọn thầu của chủ đầu tư. Đồng thời, tập đoàn cũng gửi kiến nghị đến UBND tỉnh Bình Phước để giải quyết theo quy định của Luật đấu thầu, gửi văn bản đến các cơ quan chức năng để xem xét, làm rõ.

Dự án cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành dài 70km đi qua 3 tỉnh: TP.HCM, Bình Dương và Bình Phước. Dự án có tổng vốn đầu tư 25.000 tỷ đồng, là công trình giao thông trọng điểm, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với sự phát triển kinh tế – xã hội của Vùng Đông Nam Bộ.

Trong đó, đoạn qua tỉnh Bình Phước có tổng chiều dài khoảng 6,6km, vận tốc thiết kế 100km/h, quy mô 4 làn xe.

Điểm đầu giáp tỉnh Bình Dương và điểm cuối là thị xã Chơn Thành (Bình Phước), tổng kinh phí 1.474 tỷ đồng, trong đó, nguồn vốn ngân sách Trung ương dự kiến là 1.000 tỷ đồng, phần còn lại là ngân sách địa phương.

Thời gian thực hiện từ năm 2024 – 2026. Trong đó, năm 2024 chuẩn bị đầu tư, lập và phê duyệt báo cáo chủ trương đầu tư, lập và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi, tổ chức lựa chọn nhà thầu, khởi công xây dựng; năm 2025 – 2026 tiếp tục thi công xây dựng và phấn đấu hoàn thành dự án đưa vào sử dụng cuối năm 2026.