Bùn từ lòng đất lại trào lênh láng ra khu vực phố Cát Linh (Đống Đa) trong quá trình đào hầm để thi dự án metro Nhổn – ga Hà Nội.

Bùn đất lại trào lên từ lòng đất tại gần nơi đào hầm dự án metro Nhổn - ga Hà Nội - Ảnh 1.

Bùn từ lòng đất trào vào nhà dân trong quá trình đào hầm thi công dự án Metro Nhổn – ga Hà Nội – Ảnh: Người dân cung cấp

Chiều 27-5, hiện tượng bùn từ lòng đất trào lên mặt đất lại xảy ra tại phố Cát Linh (Đống Đa, Hà Nội), gần khu vực đào hầm của dự án metro Nhổn – ga Hà Nội.

Theo đó, bùn từ lòng đất trào lênh láng ra khu vực phố Cát Linh (Đống Đa), nơi máy đào hầm TBM của dự án metro Nhổn – ga Hà Nội đang đào hầm để thi công.

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online chiều cùng ngày, một lãnh đạo Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) xác minh thông tin trên và cho biết đang họp bàn với các đơn vị liên quan để tìm nguyên nhân, hướng xử lý.

“Thông tin chi tiết về sự việc đang đợi phía công trình báo cáo và sẽ thông tin với báo chí ngay sau khi có kết quả”, vị này nói.

Trước đó, 16h chiều 20-2-2025, trong quá trình đào TBM dự án metro Nhổn – ga Hà Nội, phụ gia đào hầm cũng phun lên mặt đất tại khu vực ngõ 7 Giang Văn Minh, phường Kim Mã, quận Ba Đình.

Sau khi kiểm tra hiện trường, MRB cùng tư vấn và nhà thầu xác định nguyên nhân ban đầu có thể do dưới lòng đất còn tồn tại giếng nước hoặc cống thoát nước cũ tạo thành đường đi cho phụ gia khoan hầm trào lên mặt đất.

Theo quy trình của dự án, trước khi thi công khoan hầm, tư vấn và nhà thầu đã khảo sát công trình dọc tuyến.

Tuy nhiên do sự thay đổi chủ sở hữu các công trình theo thời gian, nhiều thông tin không được cung cấp đầy đủ nên không tránh khỏi còn thiếu dữ liệu về các công trình ngầm như giếng nước, giếng khoan của nhà dân, hoặc các lỗ khoan khảo sát địa chất từ các dự án trước đây không được lấp lại.

“Trong quá trình khoan, phụ gia khoan hầm được phun áp lực để giữ ổn định đất trước gương đào. Khi gặp phải lỗ hở như giếng nước, lỗ khoan, phụ gia khoan hầm sẽ theo các lỗ rỗng này trào lên mặt đất.

Hiện tượng này chỉ xảy ra trong thời gian ngắn và kết thúc ngay sau khi máy TBM khoan qua và lắp đặt vỏ hầm. Đây là một hiện tượng thông thường trong quá trình thi công các công trình khoan hầm trong đô thị” – MRB thông tin.